15年从未大修涉左公路被赞“良心路”

涉左公路(涉县至山西左权）涉县段全长27公里，连接冀晋两省，途经3个乡镇13个行政村，是晋煤外运的重要通道。这条“黄金通道”日通车量8000余辆，15年来路况依然良好，从未大修过，惠泽一方百姓。涉左路，已是群众心目中的“良心路”。

涉左公路最早是一条三级公路，修建于1980年，路面仅宽6米。1996年，这条冀晋两省交界的省级公路严重水毁，不足三十公里的路程需要行车四五个小时。为解决行路难，涉左公路于1998年重新修建。“当时困难重重，但我们涉县交通人下定决心，要修出一条‘精品路’。”时任涉县交通局局长的吕学海回忆说。

筑路资金迟迟不到位，涉左公路面临搁浅。老区交通人一改过去保守的投资方式，主动借款修公路。他们求朋友、借亲戚，有的将大半辈子积蓄拿出来，有的将自家楼板拆下来卖掉支援公路建设。短短一个月，1000余万公路借款全部到位，涉县交通人以实际行动为工程早日开工献上了一份沉甸甸的奠基礼。1998年10月28日，涉左公路正式开工了。解决了资金问题，更大难题出现了。涉左公路所处地理环境极为复杂，仅坐落河滩防洪挡墙就长达13公里，几乎占全程一半。很多施工单位看看都发怵，掉头就走，并流传出这样一句话：“宁修平原十条路，不修涉左一条路。”

开弓没有回头箭，800名交通职工不论职务高低全体“参战”，在工地上支起了180口大锅，调集67个工队，3000余人，动用大中型机械300余台。时任备料组副组长的申清泉回忆，“当时每个人劲头都很足，我们用10天时间就完成了平常需要50天才能干完的活。”工程从1998年10月28日开工，到2000年10月20日全线完工，历时两年。有的职工顾不得家中农忙，有的职工没能在亲人病危时赶回家。“醒了爹已走，睡觉爹不归；儿去找爹爹，妈妈不让追。”这首《见爹难》出自一个孩子之手。他的父亲杨海廷是当年涉左公路的段长，为赶工期，杨海廷吃住在工地，很少回家。

涉左公路由于特殊地理位置，时刻承受着重型货车的巨大压力。按照国家规定，这样的公路需要5年一小修，8年一大修，但这条路15年间从未大修过。其中有何缘由？“最重要的原因，就是我们当时在河北省率先采用了一种新型材料——河滩砂砾。”吕学海坦言。当年，涉县交通人集中半个月时间考察各地公路，最终借鉴了山西经验，选择砂砾筑路基。据悉，砂砾筑成的路基坚硬无比，不怕水浸，越浸越硬。涉县交通人用创新精神把涉左公路修成了“一整块石头”。除了使用新材料，涉左公路还有一套近乎苛刻的质检法，发现不合格，全部推倒重来。

“躺着是一条路，竖起了是一座碑。”涉县交通人自力更生，勇于创新，修出了一条被群众称赞的“良心路”。这条路锤炼出一种精神，培养了一支队伍，为涉县经济发展谱写了一首凯歌。