石家庄火车站西广场28日起封闭施工 预计明年9月完工

　　明年十一前进出站都要走东广场

　　施工期间西广场售票厅、出入站口、社会车辆停车场等停用

　　西广场7条公交线路迁出运营，其中4条迁入东广场

　　□记者郝子朔

　　11月20日上午，石家庄市城市建设投资控股集团有限公司对外发布消息，火车站西广场将于11月28日零时开始，进行封闭施工。施工期间位于西广场的售票厅、出入站口、出租车候车区、公交车站台、社会车辆停车场等设施将全部停止使用，但西广场周边的道路、高架桥、匝道等设施正常使用。东广场东侧将新增临时停车场供接送乘客的市民使用，并增设4条公交线路。西广场施工期间乘客请通过火车站东广场进出火车站。

　　工程概况

　　西广场

　　11月28日围挡施工，预计明年9月30日完工

　　2011年5月20日西广场开始施工之后，因周边建筑拆迁、铁路站房挑檐交叉施工等因素影响，一直未能全面开工。2012年6月份铁路站房修建完成后，经有关部门研究确定，火车站西广场采用过渡性实施方案，即西广场范围已拆迁完成且已开始取土部分先行施工，以保证2012年12月20日京武广铁路能够按时运行。因此，当时建设了一个包括两千平方米出站大厅及四部电梯的过渡性广场，并将西广场划分出一定的区域，以供公交车、出租车、社会车辆及行人正常通行。目前，因为火车站东广场已于2014年11月1日启用，相关位置的拆迁工程也已完成，西广场进行完善性施工的条件已成熟，因此西广场的完善工程将于11月28日凌晨零时开始围挡施工，预计2016年9月30日将完成施工。

　　火车站西广场地面广场位于高铁站房以西至京广西街之间，广场总面积约7.4万平方米(含两侧抬地、坡地绿化和汽车坡道)，其中硬质铺地面积约3.5万平方米，绿化面积约3.3万平方米，下沉广场和楼梯间约6000平方米。西广场总建筑面积为6.9万平方米，目前已完成建筑面积约为4.8万平方米，未施工区域为2.1万平方米。因此，该工程剩余工程量为2.1万平方米的建筑工程、6.9万平方米的装饰装修工程、7.4万平方米的广场铺装和绿化工程以及所有设备安装工程。设备安装工程包括电梯20部、暖通主要设备317台(套)、电器设备约652台(套)、给排水主要设备119台(套)、监控设备226台(套)。

　　西广场完善工程完成后的火车站，通过地下空间的疏导，在满足火车站站前广场的疏散、驻留等基本功能的前提下，也会与休憩景观紧密结合。景观总占地18.5公顷，其中西广场7.9公顷，东广场10.6公顷。

　　交通组织

　　京广东街部分封闭，部分单行

　　东广场东侧修建临时停车场

　　火车站西广场施工期间，将京广东街分为两个区域进行交通组织。其中，汇吉路至汇华路段、塔南路至利射北路段各设置一个循环区域进行交通组织。其中，汇华路至塔南路段用移动护栏进行封闭(即东广场平台东侧那一段路)，禁止机动车通行。其目的是减少机动车在京广东街乱停乱放的几率，能够保证市民出行更加顺畅，同时，遇有特殊情况可随时打开护栏保证通行。

　　剩余京广东街(利射北路至塔南路、汇华路至汇吉路)段改为单向交通。出租车、社会车辆高架路线不变，即停即走。

　　地面交通路线

　　出租车、公交地面道路路线：只能通过东广场利射北路驶入地下停车场，禁止在京广东街停车接送乘客。通过利射北路、塔南路驶出。

　　社会车辆地面道路路线：只能通过东广场汇吉路、京广东街驶入地下停车场；通过汇吉路驶出。南二环桥下辅路(京广西街至中华大街)路段约230m，北侧8-10m宽人行道局部改为非机动车道，原非机动车道改为1条机动车道，提高该路段的通行能力。新建成南二环地面辅路(新胜利大街至汇通路)路段约400m，双黄线处增设路中隔离护栏，防止机动车随意掉头。西广场完善工程实施期间，汇祥路作为一条进出东广场的通道，在前期完善交通标志、标线的基础上，还将在汇祥路(新胜利大街至塔谈路)设置中心隔离护栏，防止机动车随意掉头，保证通行秩序。

　　车辆进出站推荐路线

　　出租车运行路线：出租车停车场设置在火车站东广场北侧，出租车在火车站周边的运行路线有3条。

　　第一条路线：通行中华大街通过新石中路匝道进入二层落客平台，卸客后可通行进入京广东街匝道进入东广场出租车停车场。

　　第二条路线：通行新胜利大街通过汇吉路匝道进入二层落客平台，卸客后可通行进入京广西街匝道、京广西街、新石中路匝道，或进入京广东街匝道驶入东广场出租车停车场。

　　第三条路线：通行新胜利大街出租车只允许通过利射北路进出停车场，同时，禁止在京广东街停车接送乘客。

　　社会车辆通行路线：“即停即走”式送旅客社会车辆通行路线。

　　第一条路线：通行中华大街、新石中路匝道进入二层落客平台，卸客后通行利射北路匝道、胜利大街驶离。

　　第二条路线：通行南二环大桥、新胜利大街进入汇吉路匝道，卸客后通行新石南路匝道、中华大街驶离。

　　“停车接送客”式接送旅客社会车辆通行路线：东广场社会地下停车场设置在广场南侧，送旅客的社会车辆通行新胜利大街、汇吉路、汇华路进入社会停车场，接送旅客后，可通过南二环连接匝道进入南二环大桥或通行汇吉路、塔南路、新胜利大街驶离火车站区域。其中，由于南二环互通西北角匝道没有形成，因此，向西行驶车辆只能通行汇祥路(南环大桥下方的那条道路)驶离火车站东广场区域。

　　东广场临时停车场位置：西广场施工期间，为方便市民接送乘客，将在东广场东侧修建一个临时停车场。其具体位置为：塔南路以南、汇华路以北、京广东街以东、新胜利大街以西区域。

　　公交调整

　　西广场枢纽站现运营7条公交线路

　　 4条调入东广场运营，3条站台改到附近道路

　　由于火车站西广场将于11月28日封闭施工，届时西广场将停止使用，乘客将全部通过火车站东广场上下火车，西广场周边现正在使用的京广西街、新石中路、新石南路和匝道均可正常使用，本次交通组织优化主要针对火车站东广场及其周边区域进行。由于公交车停车场设置在东广场北侧，进入火车站东广场的公交车全部由新胜利大街经利射北路进入地下停车场，公交车上下乘客后一律从利射北路驶出进入新胜利大街。结合火车站西广场在施工期间不具备旅客吞吐的功能，为配合西广场建设施工，确保施工进度，同时，做好东广场旅客的疏解工作，现提出西广场7条公交线路迁出运营和东广场设置公交线路方案如下。

　　西广场公交车辆变化：火车站西广场枢纽站现运营9路、20路、25路、62路、72路、92路、215路7条公交线路。分别沟通了北站、西王客运站、栾城区和东南科技大学高教区及槐安路、建设大街主干道路，承担着沿线居民、师生的出行客运任务。施工期间拟将20路、72路、215路、92路4条公交线路调入东广场枢纽站运营。结合9路、25路、62路线路通达方向和设置状态，采取局部微调，撤出西广场运营，站台就近调整到附近道路。

　　东广场公交线路安排：在西广场施工期间，为保证不同方向客流到东广场乘车，东广场在现有的7条公交线路的基础上，增加车辆，加大运力。再加上由西广场调入的4条公交线路，使东广场公交枢纽站线路增加到11条，总车辆达到248部。通过客流预测，这样能够满足乘车需求。

　　特别提醒

　　在7个路段停车将被罚款、记分

　　新胜利大街(利射北路以北100米处至汇吉路)西侧非机动车道、京广东街(汇吉路至利射北路)、汇吉路(胜利大街至京广东街)、汇华路(胜利大街至京广东街)、塔南路(胜利大街至京广东街)、利射北路(胜利大街至京广东街)以及汇吉路机动车道和便道禁止停车。

　　上述道路，将采用四种措施以防止机动车乱停乱放，一是施划禁停线；二是全部设置便道护栏；三是在便道开口处设置隔离桩；四是对利射北路、汇吉路高架匝道下空间进行封闭。同时，上述道路将安装视频抓拍设备，对机动车乱停乱放违法行为处以罚款100元、记三分处罚。

　　规划前瞻

　　西广场完善性施工完成后

　　出租车、公交车进出站将转到地下

　　石家庄火车站广场及道路配套工程是集火车站东西广场地下空间、地面景观及周边道路、高架匝道等为一体的大型综合性工程。依据国家有关规定，火车站人流特点为：第一，大部分人流通过地下综合交通枢纽进行分流。广场上穿行人员相对较少。第二，相对传统火车枢纽的客流特点，火车站基于机车升级等客观因素呈现客流流通快，停留时间较短的特点。

　　石家庄火车站东西广场地下空间主要功能包括：公交站点、出租车蓄车、社会车辆停车、商业配套等功能，从而解决火车站的人流集散、交通换乘、商业购物等多方面需求。

　　西广场完善性施工完成后，目前在地上运行的出租车、公交车将转到地下，而进出站的乘客在地上聚集，这样将建成一个立体式交通结构，从而使火车站的通行环境更加宽松，市民出行更加安全、舒适。

　　同时，施工完成后，还将在极大程度上方便桥西区、新华区及石家庄市西部县(市、区)的市民出行。还能达到分流人、车的目的，使火车站周边的交通更加顺畅。

　　在火车站西广场施工期间，单一个东广场能否保证乘客正常出行呢？对于这一问题，石家庄市城市建设投资控股集团有限公司火车站西广场项目负责人王子军说：“从目前统计的数据来看，应该没有问题。因为石家庄火车站东广场的吞吐能力非常强，足以满足施工期间乘客的出行需求。”

　　(图片由石家庄市城市建设投资控股集团有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司提供)