整合现有铁路资源促进我市铁路客货运输效率增长

　　促进能源资源集约利用是我市十三五时期推进绿色发展，加快生态文明建设方面的规划之一，关于铁路资源利用，承担迁曹铁路运输任务的唐港铁路有限公司董事长薛继勇提出，整合我市现有铁路资源，可有效提高铁路资源利用率，避免资源浪费和无序竞争。

　　据统计，我市现有京哈、津山两大铁路干线和2015年12月30号刚刚通车的张唐铁路干线，还有正在运营的迁曹铁路支线连接京唐港和曹妃甸以及在建和准备建设的唐曹、水曹和汉曹铁路支线、干线，同时我市还有七滦、唐遵、卑水、南堡等多条地方老铁路线。薛继勇在介绍当前我市铁路基础设施建设和运用现状时说：【目前在唐山市境内铁路基础产业发展很快，唐曹、水曹、迁曹、汉曹都进入到曹妃甸，应该在若干年后都会形成运输能力，包括张唐铁路是新的铁路，在唐山市境内还有卑水、滦七、唐遵等等老线，现在最大的一个问题就是整个运输效率低下，运能非常低。】

　　然而对比国内同类城市，我市铁路线路密度相对较高，已基本形成铁路网。为此薛继勇建议：【我建议在十三五期间，没必要再无序发展铁路，应该把现有的铁路资源进行整合，统筹提高它的运输能力，避免无序竞争。你看将来如果不这样做的话，唐曹、水曹、迁曹包括下一步还要再建的汉曹，从汉口到南堡到曹妃甸，这样会形成铁路上的无序竞争。】

　　关于具体操作，薛继勇表示，要认清我市现有铁路资源，认清我市一些既有地方老铁路线与现在新的运输设备不相匹配和运用效率低下问题，研究谋划统筹资源和功能调整办法。【如何统筹，如果有条件应该在唐山市组建铁路运输集团，统筹把地方铁路资源利用起来，先调国铁，扩大进出能力和水平，统筹唐山市有能力统筹的铁路线路和运输能力，这样客运、货运能力能协调起来，能够提高运输效率，根本问题是能提高资源利用率。】

　　薛继勇表示，铁路线功能的调整还要与港口功能的调整相结合。【目前你像散堆装货物包括集装箱下一步肯定要有功能调整，所以统筹铁路也有功能调整，谁重点去做什么，这个集约化的运输为下一个十三五整个港口吞吐能力的提升是非常好的。】