值得细品的京张铁路老站房

西直门车站老站房就在如今的北京北站内，但老站房在2011年翻修时并没有修旧如旧，有些失去了当年的韵味。

清华园车站的老站房位于宇宙中心五道口西侧的胡同中，可惜在1982年因附近修建居民楼被拆掉了五分之二，但詹天佑题写的站匾和竖匾保存得都还算完好。

清河车站的老站房仍旧发挥着原本的作用，但站匾荡然无存，老站房的三个门洞在近些年也被封死了一个，不过竖匾还镶嵌于站房南端。不过，比起它北边的沙河、昌平站，清河站老站房没被拆已经算幸运了。

南口是京张铁路的心脏，机务段、机车车辆厂、京张铁路总工程司处、总材料厂都设置于此，在通车初期，所有列车都要经停南口，换成大马力机车牵引。南口站老站房除了站匾被砍掉一半和女儿墙全部脱落，保存完好。

为增大行车密度，关沟段在1910年诞生了四座车站，图为东园车站的老站房。

居庸关车站的站匾由詹天佑题写，“文革”时被抹上了沥青，至今如此。

曾被大水冲毁的三堡车站，现站房为日军重建。

斗转星移，长城脚下的青龙桥站依旧服务着日夜兼行的列车。

西拨子车站的老站房的年头也超过100年了，前些年此站撤销后，站房被废弃，急需保护。

康庄老站房的站匾曾被1976年的唐山大地震时毁掉，不过站房大体完好。

新保安车站，曾经被战火蹂躏，能保存下来实属不易，如今已破败不堪。

宣化府车站在通车初期是北京-张家口之间唯一一座大站，除了站匾和女儿墙消失，站房保护得很完好。

京张铁路终点——张家口车站。老站房至今保存完好，可惜站匾也消失了，站内除老雨棚外，存车线上还有很多百年前的老铁轨依旧在使用，钢轨侧面的铭文值得拍摄。

来源：张家口日报