“一河20桥”，张家口市区的一道风景!

张家口市清水河上的桥是张家口市区的一道风景线，整理给大家欣赏，不过可能有些桥图片有误差，希望网友能提出宝贵意见，会尽力改正。

张家口清水河近年改建、新建的20座大桥（由北向南排序）：

1、沿大清河由北向南，第一座：新红旗桥

新建红旗桥桥梁长136米、宽24米，修建面积达3264平方米，将跟大境门遥相呼应，充分体现长城文化。桥栏杆模仿长城城墙的形状，桥上还有12个高2.5米的观景烽火台，市民可从人行道顺着阶梯登上观景台，观看清水河和附近区域景观。另外，红旗桥的桥墩采用的是四面镂空的设计结构，在防洪的同时更加美观、大方。

2、通泰大桥

位于河北省张家口市区清水河桥北侧,西接太平山隧道,东连东外环高架桥,是国内首座亚洲跨度最大的斜交曲梁下承式钢结构吊索拱桥也是国内第一例主梁为下承式钢结构悬索拱桥。 拱圈斜跨主梁,水平投影与主梁跨中轴线切向夹角19.5°。主桥为跨径190m的钢箱梁弯桥,弯曲半径为600m。拱圈最大矢高62.11m。该大桥南承清水河东互通，西接清水河西互通和大境门高架桥，这组庞大的“桥梁群”首尾相连，错落有致，总长度达945米，气势磅礴，宏伟壮观，向西经西太平山隧道穿山而去，犹如一条纽带，将隔河对峙的东西太平山一线相牵。

3、查不到清水桥的资料，好多资料都与清河桥混了，有这么张照片

4、清园桥

5、 解放桥

长115米，宽38米. 此次综合改造，解放桥拓宽改造工程是在保留原桥结构的基础上，进行桥墩基础加固及桥梁上部结构的修整完善。改造后的解放桥宽44米；将原桥双向6车道改为双向8车道；将3米宽人行道加宽到4米，改造为非机动车道；桥两侧各新建一座人行桥，桥宽5米，人行道净宽4米。保证了机动车、非机动车及行人各行其道，畅通无阻。  

解放桥为了实现景观效果，在便道中铺设了钢化防滑玻璃作为面层，市民可以透过玻璃看到桥下的浪花，这一设计形式在全市桥梁中独树一帜。此玻璃面层每平方米可承受500公斤的压力，行人集中行走不受影响，玻璃表面还有摩擦防滑条冬季不会滑倒，而且蓝色的玻璃颜色与蓝色的河水相映成辉，极大地提高了解放桥作为中心城区标志性建筑的景观效果。

6、 张家口市区最早建筑的跨清水河的桥梁是明万历二十六年 （1598年）建成的通桥，也称为普渡桥。它由都督梁秀、义民刘宇、郝时瑁等捐建。普渡桥长二十五丈，宽二丈二尺，高一丈八尺，为卷拱结构，下有水洞门七个。清朝顺治年间，刘宇的曾孙、天津都阃刘其渊又捐修两次。张家口堡的居民和商户也公捐修葺一次。万全县知县李三光倡修一次。三次增修，使普渡桥的长度由二十五丈，增加到五十丈。桥上侧翼的石栏上镶嵌着明朝胡守让所写的建桥记。

后在在此修建了张家口通桥，张家口通桥桥建于1925年。是当年建黄河大桥时，拔给察哈尔都统部分钢材才建成的。

张之江在担任察哈尔都统时，为张家口人民办了很多好事。1924年发生水灾，哗变士兵形同土匪，公开焚掠抢劫，张之江整顿社会秩序，捕获乱兵数千人，收编缴械，严惩不怠。1925年初他被授予陆军上将衔。当年3月他着手筹建的清水桥工程动工，不到一年在被冲毁的普济桥（即通桥）南侧建成一座高架钢梁、上下分行的新式大铁桥，因河取名为“清水桥”，1926年1月竣工通车。张之江以隶书题写桥名，制成铜牌立于桥的东西两端（文革中丢失）。

7、商务桥

8、 建设桥：重点工程建设项目之一的四中建设桥改造工程于2月20日正式开工。随着拆除工程的顺利展开，横跨清水河两岸，为市民服务了50多年的原建设桥将结束使命，取而代之的是一座独具匠心、充分体现新城市精神的自锚式悬索桥，该桥将成为山城又一座风景桥、民心桥。

该跨河大桥预计总投资7500万元，全长140米，宽37.5米，双向四车道，为我市首座三跨自锚式悬索桥。大桥的设计遵循功能性、安全性、经济性、科学性、可操作性等原则，结合周边环境、环境保护和道路景观，进行多方面综合考虑，充分满足桥梁在整体规划中的定位。同时贯彻“生态、环保、人性化”的设计理念，体现了我市人文特色，提升了旅游景观。

建设桥设计以“腾飞”为主题，桥塔的设计独具匠心，整个桥塔由底部旋转上升，造型简洁，设计感强。建成后的大桥像一条龙踏云飞腾，给人以强烈的视觉冲击力，让市民领略到“波引目光依两岸、霞分晓日浸山河”的视觉美景，寓意我市的经济高速发展，同时注入新的城市精神。

9、东方红桥（原远煤专线铁路桥）以前煤炭局的专用线铁轨桥，煤炭局早已不存在了所以拉煤专线也就没用了，闲置了很多年了！现在改建成步行桥很好的创意啊！

10、工业桥

11、双虹桥（工业南桥）

张家口工业南桥位于工业桥南侧、纬一大桥北侧，向西与张柴公路连接，向东与工业路连通，桥面宽39.5米——51米，桥梁长度147米，桥梁面积4864平方米。该桥桥型为下承式系杆钢拱桥，主题为“清水聚缘”。该桥在桥梁的形态上偏重于现代桥梁风格，主梁及拱肋、系杆均采用国际上较为常用的钢结构与钢混组合结构，把桥梁的功能性、观赏性和艺术性有机的结合在一起。

12、纬一桥

2010年9月13日上午，纬一桥改建工程竣工

13、纬三桥

14、京包铁路桥  

15、新垣桥： 新垣桥位于市区南部规划建设的新垣路上，是连接市区南部东西交通的重要通道，桥梁全长165.06米，主桥分左右两幅，全宽51米，双向六车道，主桥结构设计采用预应力砼板梁，人行道及三组飞燕拱均采用钢结构，桥梁上部以新颖壮观、高低错落的飞燕拱造型为设计重点，主翼翼展130米，两侧次翼翼展120米，简洁大方、舒展有力，体现张家口人民顽强拼搏、高飞奋进的精神风貌。

16、纬五桥：

１、纬五桥位于市区南部，是南部城区横跨清水河的重要通道，桥梁全长150米，桥面宽45～47米，结构设计采用预应力砼简支T梁，以动感曲线为主要特征，飘逸流畅，亲切柔美，极富婉转动态和韵律效果，亦为清水河上一座崭新景观。  

２、桥梁工程位于锦绣西大街，横跨清水河与东、西河沿路形成交通联系。其中西河沿路为现况滨河路，红线宽度为40米。东河沿路为规划道路，暂未实施。桥址处规划河道上口宽度约为150米，拟建桥梁与规划河道夹角为72度。

纬五桥横断面宽度为45米，双向六车道，两侧设置非机动车道及人行道。桥梁跨径布置为5×30=150米，上部结构采用30米预应力砼简支T型梁或现浇连续箱梁，梁高为1.6米。公用墩采用预应力砼盖梁，下接直径1.5米钢筋砼圆柱墩。

在桥梁景观的设计上以水纹、波纹为主体构成元素，在桥外侧设计了以波纹为特征的造型，突出“水”的文化理念，朴实、亲切。该桥在设计上将人行道外侧做成曲线型景观平台，为游客观赏清水河景观提供了场所。在栏杆的设计上以贴近其曲线风格为主，直立型栏杆形式配以动感的曲线，展现了一种力度美。桥面采用简洁的砖石形式，将曲线型景观平台加以突出，丰富桥梁艺术景观。

17、纬六桥：（南环大桥）

18、京藏高速桥（局部）

19、纬七桥（清河南桥） 清河南桥位于清水河与洋河交汇处,张家口清水河上又多了一道美丽的风景。桥梁全长195米。

20、明湖桥：张家口明湖桥位于清水河与洋河交汇处，处于张家口的最南端。  

内容来自“我的汽车之家”网站