京张铁路为什么选择增加东花园站？原因是~~

王洪雨

　中铁工程设计咨询集团京张高速铁路项目设计负责人

     京张铁路是由中国人自行设计、投入营运的第一条铁路。110年后，2019年，新京张铁路——京张高铁将承载起人们更多的希望。

    京张高铁，起自北京北，途经北京海淀、昌平、延庆，河北怀来、下花园、宣化，抵至张家口，全线长约174公里。建成后，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到1小时，对成功举办2022年冬奥会将发挥重要作用。

   “你用两只脚走过京张铁路线吗?我走过。”王洪雨说。作为中铁工程设计咨询集团有限公司京张高速铁路项目总体设计负责人，王洪雨带着同事，翻军都山，走过官厅水库，徒步勘察现场，了解环境地形。

    8年来，这位“80后”沿着京藏高速不断往返于京张铁路沿线的各个办公点，协调近30个设计专业共同完成设计。如今，随着项目的陆续开工，王洪雨又成为京张高铁现场配合施工指挥部的常务副指挥长。

    官厅水库特大桥，是京张高铁难点工程之一，位于张家口市怀来县境内，全长9.08公里。作为备用水源地，要在官厅水库施工，环保毫无疑问地被提到首要位置。 在水里施工桥墩基础时，为保护水体，王洪雨和设计团队提出了设置专门箱体进行泥浆及钻渣收集的思路，把对水体的影响降到了最低。

     设计，绝对不只是解决一个个技术上的难题，有时还要主动给自己加码、“添麻烦”。

    京张线上，除了人们熟知的官厅、沙城、下花园、宣化等地外，还有一个不为人知的小镇——东花园镇。从地图上看，它就位于北京延庆和河北怀来之间，过了延庆 康庄一进入河北界就是。在京张高铁设计之初，延庆站和怀来站中间并没有设站，高铁要保证速度，也极少有设镇级站的情况。

    2014年上半年，一行人风尘仆仆地找到了王洪雨。“给我们在东花园镇设个站吧。”来者开门见山，原来，他们是怀来县相关部门的负责人，这次就是专门为申请设站而来。

    东花园镇将开发成河北地区的一个经济产业园区，因为正处两地交界，今后将引入北京、河北两地企业入驻。但如果从怀来站下车再往东花园镇走还有20多公里路， 很不方便。为了方便京冀两地的企业，镇政府恳请增设一个站点。 王洪雨开着车上了路。沿着京藏高速，过了八达岭长城再往前大概20公里就到了东花园镇。经济开发区的大广告牌格外打眼。王洪雨掐了一下表，从怀来县下车再 开车走国道到东花园，怎么也得半个多小时。如果在这里增设一个高铁站，地方只要做好“最后一公里”的接驳，就可大大方便人们通勤出行。

    但增设一个高铁站不是简单的事，从硬件条件上是否具有建造高铁车站的可能性非常重要。所幸，王洪雨经过考察发现，东花园原本就有一个老京张车站，设站的条件基本具备。在有关方面的多次协商下，去年这件事最终板上钉钉，决定增设东花园站。

    如今，项目陆续开工，王洪雨更忙了，但他还是一副干劲十足的样子，与京张相伴的日子，于他是件幸福的事。

背景

   作为国家规划实施的重点建设项目，京张高铁是全国铁路“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于实现轨道上的京津冀，成功举办2022年冬奥会都将发挥重要作用。

来源：北京日报