红灯止步 文明升级

记者街头观察文明交通实况

□本报记者 程丽娜

文明素质体现在方方面面，其中很重要的一点就是自觉遵守交通规则，不闯红灯。那么是否每个市民都能做到红灯停、绿灯行呢？记者对此进行了实地调查。

12月27日10时许，裕华路与建设大街交叉口附近的车流量较大。机动车辆在交通指示灯和交警的指挥下有序通行，行人也都很自觉地站在白线外等待绿灯亮起。“宁等三分钟，不抢一秒钟。车来车往的，安全最重要。”等红灯的市民杜婧说，她经常看到闯红灯遭遇车祸的报道，心里就不时地告诫自己，为了安全，一定要耐下性子等绿灯亮起后再通行。

记者在该路口观察了15分钟，发现路口整体交通秩序良好，大多数市民都等绿灯亮起后通过路口。但仍有个别市民没有自觉遵守交通规则。一位身穿黑色羽绒服的中年男子望了一眼亮起的红灯后，丝毫没有停下来的意思。直到将电动车骑到白线外两米的位置后，才因为右转的车辆被迫停下。在中年男子的带动下，四五个市民也骑到了白线外。短短几秒钟后，骑车的市民几乎将横向行驶的非机动车道占据，行人挤成了“疙瘩”。

在槐中路与育才街交叉口，施工围挡占用了东南角部分非机动车道。一名骑电动车的女子看到南北方向的红灯后，又左右看了看行驶的车辆。趁着左方车辆拐弯的空当，女子快速通过了路口。接着，一位骑自行车的老人观察了一下两侧的车辆后，也快速通过了斑马线。

随后，记者先后对体育大街与槐安路交叉口、体育大街与和平路交叉口、中山路与平安大街交叉口进行了走访。发现市民闯红灯穿越马路的现象并不突出。但超越白线等信号灯的情况普遍，不仅影响了机动车右转，也挡住了非机动车的前行道路。而青园街与槐北路交叉口、育才街与塔南路交叉口等小路口，行人随意闯红灯的现象较为明显。

说起行人闯红灯，开了16年出租车的辛振生深有感触。“总的来说，市民闯红灯的现象已经有了明显改善，闯红灯的确实少了。”辛振生说，但仍有个别市民，尤其是骑电动车的市民，心存侥幸心理自认为电动车骑得快，不看行驶路线、不顾信号灯，擅自在机动车间穿行。“还是安全意识不够！”私家车主孔海滨说，虽然闯红灯横穿马路的少了，但超越白线的市民依然不少。这种行为非常影响右转车辆行驶，也容易发生交通事故。

“许多人都有一种从众心理，只要看到有人闯红灯，自己就按捺不住了。”市民张晓斐说，她骑车出行时也时常明知故犯，安全弦绷得不够紧。张晓斐觉得，整治市民闯红灯，除了加大宣传力度，还要加大处罚力度。如今交法针对机动车设立了很多惩罚制度，但对行人的处罚却不明确，应该针对行人设立有力的奖惩政策。

对此，市社科院社会法律研究院副所长刘微鹏称，每位市民都知道闯红灯不对，却落实不到行动中。尤其是高峰时段，闯红灯的现象更为明显。遇到红灯，会喜欢往前走一点，觉得能省点时间，其实造成了交通拥堵得不偿失。市民的这种行为都是一种下意识的行为，形成了一种习惯。改变市民闯红灯的习惯，首先要让市民认识到闯红灯的危险性，在自己内心形成一条安全红线。同时，要加大惩罚力度。省会曾针对行人闯红灯开展过严格执法行动，那段时间，市民闯红灯的现场有所改观。这种严格执法应该常抓不懈，只有长期坚持才能产生长期的效果，让市民改掉不文明的陋习，养成遵守交通法规的习惯。就像治理酒驾醉驾一样，市民真正认识到其危害，并在心中形成了安全警钟，违法行为和不文明行为自然就会减少。