高速路伸缩装置(高速公路伸缩缝怎样施工)

1. 高速公路伸缩缝怎样施工

桥梁伸缩缝施工安装方案步骤：

（1）安装准备 检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应修整，用来设置两端模板，梁体顶面必须用水冲洗十净。

（2）立两端模板、样板两端模板中间可以用硬质的泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行，严格检查有无漏浆的缝隙，并且及时进行处理和垫补，以保证伸缩缝隙内无混凝土灌进去，就是为了不要影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18 锚固螺栓放入样板孔内固定，根据设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于lmm ，并不得有累积偏差，出现样板面高程应与桥面设计标高－致，同时焊接好加强角钢等结构件，全部校准后，方可焊实。

（3）浇筑混凝土即浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm 范围内的混凝土过渡段，混凝土强度等级不应低于C40 ，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象，影响伸缩装置的使用寿命。

（4）拆除样板及两端模板待混凝土初凝后，将样板取出，再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。

（5）安装橡胶板待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶，并按定位值将橡胶板进行预压缩，螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母，注意在螺栓上垫放腰圆垫圈与弹簧垫圈，然后在螺栓孔内注人适量防水胶，最后加螺母盖与橡胶板平齐。

2. 高速伸缩缝图片

对于水泥路面伸缩缝破损深坑的维修，虽然有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的路面，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。

对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。

3. 高速公路伸缩缝怎样施工视频

很可能是真的。肌肉组织里的神经还没死亡时，受到刺激是会控制肌肉收缩的。视频里的情况，可能是含有钾钙之类的调味料刺激到神经了。

4. 高速路伸缩缝做法

    沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 

     横向每隔米设置伸缩缝一条,在缩缝缝位置先把钢筋剪断,且位置预留要准确,喷浆时用模板隔开,喷浆完毕后再用沥青浇缝。

5. 高速伸缩缝做法

桥梁伸缩缝用橡胶止水条更换过程：

　　在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。

6. 高速公路伸缩缝怎样施工图片

1、清理伸缩缝：

伸缩缝清洁是保证硅酮灌缝胶良好粘结性的关键步骤。清洁施工需选择晴朗天气，伸缩缝清洁基本过程如下：

铁钩清除旧橡胶止水带（如有必要）一清除杂物一高压水枪冲洗一干燥→型钢除锈→高压空气喷冲

2、安装背衬材料：

背衬材料应选用性材料，根据实地伸缩

直径的背衬材料，确保每段伸缩缝内背衬材料都比缝宽约3-5mm。在背衬材料上施用灌缝胶，先用工具将灌缝胶向缝壁进行来回刮压几次，排除封闭气泡，促使灌缝胶与缝壁产生良好接

触，然后向缝内注入足够的灌缝胶。

4、开放交通：

灌胶完成后，立即清洗施工器具，运走施工杂物。常规情况注胶2小时后，胶体表干后即可开放交通，特殊情况如伸缩缝较宽较深、温度较低等情况下，开放交通时间会相对延长。