农村高铁路(农村高铁线路旁边修公路吗)

1. 农村高铁线路旁边修公路吗

不可能。首先因为修高铁不是修公路那样简单，修高铁所需的资金、技术、材料等，不是说行就行的。其次是村村通高铁也是对资源的浪费。再次只要村村通了公路，基本解决了交通困难，根本用不着通高铁。

2. 修高铁经过村庄两边征地多宽

至少要占用40米宽的土地,而架桥则不宽于23。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；

(三)村镇居民居住区，不少于12米；

(四)其他地区，不少于15米；

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定；

3. 农村高铁两边要做绿化吗

铁路两边种植的树木以抗有害气体性强的为主，常绿的以桧柏为主；落叶的以乡土树种为主。

种植树木，乔木应在10米以外，灌木应在6米以外，边坡上不宜植乔木和高灌木，应植草皮或矮灌木防水土流失，在通过市区和居民区时，应尽可能绿化带宽些，并以防声噪的树木为主。公路和铁路交叉时，应留有50米的视距，距公路中心400米以内，不可植遮挡视线的乔灌木。转弯处内径在150米以内，不得种乔木，可种草或小灌木，机车信号灯处1200米之内，不得种乔木，可种草卉。火车站绿化可布置花坛，水池边等以遮荫树为主。

4. 农村高铁两边多少米拆迁

根据铁路建设相关规定，农村建髙铁两边必须留足宽各15米的空地。

不一样的高铁有不一样的规模，一般都是：1路堤：两侧均为1.4M。2路堑：两侧均为1.4m.3路侧：两侧均为5.0M.(左右共宽11.4米)4占地：离两侧建筑物均大于30米。铁路建设工程用地红线宽度最低是18米，但根据不同地段、地形及施工需要等情况，有的地段红线宽度会大于这个宽度，如隧道口等地的红线宽度远远超过这个宽度，具体根据施工图设计文件来确定

5. 农村高铁站附近会开发吗

第一：考虑建设成本

    一般来讲，市区地价是很高的，也有很大的人口密度，拆迁的难度也是非常大的。因我国人口非常多，乘坐    高铁的人员早已超过国外，因此，高铁站的规模、站台数量、售票厅、候车室的规模等，都是国外所无法相比的。

第二：考虑高铁建成后环境噪音的影响

    铁路运行会带来噪音的，对居住在线路、车站周围的居民也会带来困扰的。对时速在300公里以上的高速列车来讲，发出噪音和振动会比普通铁路要大许多。伴随经济发展水平的不断提高，环保意识不断加强，对高铁站点的设置也带来非常大的影响。

第三：面对短期效益和长期效益需做出选择

    就是铁路部门和地方政府的一个博弈问题。对铁路部门来讲，高铁站要建在市中心是会非常有利的，便于乘坐，客流量也会增加。可对地方政府来讲，郊区建设高铁站，也能给周边的土地带来升值效应的，同时有利于拉动偏僻村镇经济增长。

6. 农村修高铁大概赔多少

1、征收耕地补偿标准

旱田平均每亩补偿5.3万元。

水田平均每亩补偿9万元。

菜田平均每亩补偿15万元。

2、征收基本农田补偿标准

旱田平均每亩补偿5.8万元。

水田平均每亩补偿9.9万元。

菜田平均每亩补偿15.6万元。

3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿13.8万元。

4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿13.6万元。

5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿2.1万元。