公交对比表(全国公交车价格对比)

1. 全国公交车价格对比

不同公交车的大小长短自然不是统一的，通常每个厂家每个型号的车都有各自的尺寸。每个城市的主流的公交车尺寸是由该城市交通状况决定的。一二线城市大型巴士占比较大，尺寸多集中在10-13米。三四线城市中型巴士占比较大，尺寸集中在8-10米。

扩展资料：

巴士按尺寸分类：

双层巴士：以车身长度再可细分类，常见有10米、12米、13.7米，15米。

单层大型巴士：一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英国的丹尼士长矛巴士，瑞典的沃尔沃（香港称"沃尔沃“为“富豪”）B10BLE巴士，中国大陆的金龙XMQ6120G，德国的利奥普兰Centroliner 。

单层中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，载客量约30至40人的公共汽车。在中国中等城市比较普遍。在中国大陆，人们通常使用中巴的简称来称呼中型巴士；但香港并未对中型及大型巴士加以区别，而中巴的简称亦一般用来称呼曾于香港营办大巴服务的中华巴士。英国、日本的中型巴士是一般指长约10米、阔2.3米、载客量约30至50人的单层巴士。如丹尼士飞镖巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。

小型巴士：简称“小巴”。一般小型巴士的体积比普通巴士为小，载客量一般在8至20人之间。它们多数行走于客量较低或需要服务偏远、弯多、路窄地区的路线。有些路线亦会使用小巴以提供频密的班次。在营运上，大部分地区的小型巴士与普通巴士没有分别，例如澳门，由于澳门路窄车多，同时斜路弯位多而窄，因此小巴在澳门巴士发展史上占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的营运制度是独立于普通巴士之外。为了与“小巴”区别，一般公车也有被称为“大巴”的。

2. 全国公交车价格对比查询

有专家统计了一辆传统7.75米长度的柴油车辆和一辆8.02米的纯电动公交车，在购车运营八年的经济成本对比中发现，传统柴油公交车要比新能源纯电动公交车运营成本高24万左右。

最后，随着能源枯竭及环境保护问题的愈发重视，能效低、污染大的燃油公交车终将会在未来退出历史的舞台，新能源公交车的出现，不仅可以极大减小环境污染，还能为大家带来更为平稳、舒适的乘车环境。

3. 2021年公交车价格

一：　经批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。

二：我国城市公交车成品油价格补助政策2020年开始实施。现行补助中包括2020年实施成品油价格和税费改革时产生的补助（简称费改税补助）和成品油价格上涨产生的补助（简称涨价补助）。

三：根据新政策，2020年至2020年，城市公交车油补中的费改税补助以2020年实际执行数为基数予以保留；涨价补助以2020年实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

4. 全国公交车价格对比图

公交车阶梯票价是公交车票价按阶段收费。

目前的梯形票价表标注了站号、站位和票价。一种方法是，将起终点的站号相减，得出的数字为实际公里数，之后按照新票制自行计算价格，但这种方法要求乘客熟知票价规定。另一种是横竖对照看，找到起点站对应阶梯旁的空白三角处，然后向下找对应的到达站，两条线交叉的数字就是应付款。

5. 全国公交价格排名

　　全国最长公交路线。

　　深圳市310-315环线公交车全程122公里，停靠102站点，单次环行约5小时，穿越深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区，票价组合2400种以上。

　　深圳市310-315环线公交车的简介

　　310-315环线(沙井大王山-沙井大王山)，全程122公里，途经宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区等7个行政区域，沿途停靠102个站点，票价上车2元，全程10元，配置130辆大巴运力，司乘人员超过500人，单次环行约5个小时，日均客流量约35000人次，年客流量达到2500万人次，票价年收入7000万元。

　　据了解，上海最长公交线路全程约100公里，票价1-15元;北京最长公交线路约96公里，53个站，单程最高票价11元;广州最长公交线路345路，票价5元，全长约45公里。深圳市交委相关负责人称，可以说，深圳310-315环线行车里程和所耗费时间居全国之首。

　　310-315环线的司乘人员一般都是上一天早班，一天晚班，然后休息一天的上班体制。这些司乘人员每天跑两趟环线，跑完一趟休息2至3小时后才会再跑一次。

　　310-315环线的神奇传说

　　由于310-315环线横跨宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区7区，正常行车情况下，单次环行需290分钟。该车凌晨4时20分始发，路上车辆、行人稀少，完成单次环行仍需210分钟，跑完一个全程需要近5个小时。面对长时间的行车，司乘人员忍不住要上厕所的时候就会在沿途的加油站解决。如果乘客中途“内急”则只能下车等候下一趟公交。

　　1、坐公共汽车310-315，追前面另外一个310-315，那个速度啊，当时有人提醒要注意安全，结果司机一句话，我们全部不言语了，“前头那个都不怕死，老子怕个吊……”

　　2、来过深圳的和在深圳生活的人都应该知道深圳的310-315公交车是多么的生猛和膘悍，不知道大家听说过关于310-315的这两个神话没有。一个是有一次310-315司机飚车的时候车轮起火了;另一个是310-315刹车的时候一个乘客把那根直的铁扶手拉弯了……

　　3、每每跟同事说起，同事就会跟我说他们坐在310-315上看着310-315一辆一辆的超taxi时的壮观，想着用做公交的价钱换来如此超值的服务是多么的爽。

　　4、有一次我有一个深圳的同事说：“310-315超taxi那算不了什么壮观，壮观的是310-315超310-315!”后来有人评论说要想不迟到请坐310-315!

6. 全国各城市公交价格

这个得看车定价了。 一些县级城市的小公交30~50万左右；大中型城市的公交车，价格一般70万起步；双层公交一般200万起步；手风琴式的铰链公交100、200万，甚至达到300万；手风琴式的快速公交BRT，价格甚至超过1000万。