高铁路和高速路(高速铁路和高铁是一个概念吗)

1. 高速铁路和高铁是一个概念吗

按照国际铁路联盟定义，既有老线改造后时速可达200km/h，新造线路时速可达250km/h，就是高铁。

在我国，严格来说，是指300km/h及以上的线路。不过现在很多媒体滥用这个词，对于很多人而言，只要是开行动车组的线路都是“高铁”

2. 高速铁路和高铁是一个概念吗为什么

中国中铁与中国高铁不是一回事。

中国中铁一般指中国铁路工程集团有限公司，中国高铁（中国高速铁路）一般指中国高速铁路。

中国铁路工程集团有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。

中国高速铁路有两层含义

1、技术标准的狭义中国高铁是指中国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路

2、路网建设的广义中国高铁是指中国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。

3. 高铁与高速

依据《公路铁路并行路段设计技术规范》JT/T 1116—2017 规定高速公路与高速铁路并行时,外边缘距离极限值可采用20 m，《公路工程技术标准》JTG B01—2014 规定铁路与公路平行相邻时,铁路用地界与高速公路用地界间距不宜小于30 m，所以修高铁一般离高速公路最小距离为30米。

4. 高速铁路跟高铁是一样的吗?

高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客

5. 高铁和高速有什么区别

根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

一般特指运行区间在城际或城际以上的高铁。

高铁，其实是客运高速铁路的简称。 高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350。

可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。

动车是机车范畴的概念，即除车头外其它车厢也配备动力。

动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。

以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。

6. 高速铁路和高铁是一个概念吗知乎

1、符合较高标准，列车能以200千米/小时以上的速度高速运行的铁路。简称高铁。

2、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

3、高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

4、中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

7. 高速铁路和普通铁路的区别表现在那几个方面?举例说明

“动车组”是一种火车。是固定编组式列车，所有车厢中很多车厢也有动力，没有真正的车头，所谓“车头”有两个，位于车两端，一般为光滑的流线型。我国动车组特点是：一般是白色的，都有共同名称——CRH，车次编号一般是Dxxx或Dxxxx或Cxxxx。高铁是是指时速200千米以上的铁路系统。城际铁路和客运专线是一种铁路的称呼。一般来说，高速铁路包括客运专线（还包括客货混跑高速铁路），而客运专线又包括城际铁路（还包括远距离客运专线，如京沪高铁）。动车组一般运行在高铁上。我国的老铁路提速后开始开行动车组。我国新建的高速铁路一般是客运专线。也开行动车组。其中时速350的客运专线全部是动车组，没有车头牵引式列车。时速250的客运专线则动车组和普通火车都有。不知说清楚了没？