汉宜高铁开工(汉宜高铁开通)

1. 汉宜高铁开工

最新消息，根据招标公告，沪渝蓉高铁汉宜段先开段位于荆门市境内，全长约47公里，拟于9月30日开工。

武汉至宜昌段先开段位于荆门境内

8月25日，湖北省电子招投标交易平台发布《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段站前工程招标公告》。公告称，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段已由国铁集团、湖北省人民政府共同批准建设，建设单位（项目业主）为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，国内银行贷款占50%，资金已落实。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。先开段（钟祥汉江特大桥大柴湖围堤-荆门西站）正线长47.184公里，均位于荆门市境内，计划9月30日开工，计划工期1461日历天。

2. 汉宜高铁开通

沪蓉高铁于2014年7月1日正式通车。沪蓉高铁简介：亦称沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一 。沿线路段：沪宁段、宁合段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段、遂渝段、遂成段建设意义：沪汉蓉高速铁路建成后，将成为沟通渝川地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。渝川地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一；中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉高速铁路，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的渝川地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。

3. 汉宜高铁线路

荆州到广州南站高铁有三个车次。主要是经过沪汉蓉铁路，京广高铁。每班车停站会有些区别。主要是有：武汉，岳阳，长沙南站，株洲，衡阳，郴州，韶关，广州南。

4. 汉宜高速铁路

湖北省宜昌市市辖区 。

420501开头的身份证号码是湖北省宜昌市市辖区 。

宜昌，湖北省地级市、省域副中心城市，是国务院批复确定的中部地区区域性中心城市、长江中游城市群成员之一，地处中国中部、湖北西南部、长江上游和中游的分界处。

宜昌是湖北省重要的综合交通枢纽，拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等交通动脉。

5. 汉宜高铁引入武汉枢纽示意图

2010年8月18日，宜万铁路铺下最后一段铁轨，全线贯通。在经过几个月电气化改造和列车测试后，这条铁路于12月22日正式开始运营。据了解，宜万铁路宜昌东至凉雾段288公里一次建成复线，设计时速160公里，最高达175公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速只有120公里。“明年汉宜高速铁路通车后，”刘坡拉说。武汉列车经长荆线到宜昌，经宜万线进入万州至达州铁路，再进入成都、重庆，比未通车前运营压缩10个小时；今后连接在建的汉宜城际铁路、渝利铁路，武汉列车5小时内抵达成都、重庆。

2012年7月1日，连接湖北中西部的一条重要快速通道—汉宜铁路正式开通运营。当天上午，铁道部和湖北省在宜昌东站联合举行了简短的通车仪式。汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，正线全长293．1公里，设计时速200公里。不过，国内外专家们认为由于宜昌以西，造价高而等级低的“宜万铁路”已成为中国《中长期铁路网规划》沪汉蓉高速铁路中的“肠梗阻”，迫切需要重新尊重科学规律，恢复一百年前詹天佑长江北岸路线的“川汉铁路”通道，建设真正的川汉高速铁路走廊。

6. 在建汉宜高铁

4小时。成达万高铁→郑渝高铁→兴山联络线→沪渝蓉高铁汉宜段这条线距离最长；成渝中线高铁→沪渝蓉高铁渝宜段、汉宜段距离最短、运行速度最快，大概只需要4小时；宁蓉线运行时间最长。