云桂铁路高铁(云桂高铁云南段)

1. 云桂高铁云南段

沪昆高铁云南境内有4个站：富源、曲靖、嵩明、昆明南站；云桂高铁云南段站点有12个：剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、昆明南。

2. 云桂铁路云南段

云桂铁路云南有限公司是央企的。

云桂铁路云南有限公司于2009年12月31日在呈贡区市场监督管理局登记成立。注册资本2886200万人民币，法定代表人吴敏，公司位于云南省昆明市呈贡区石龙路438号。公司经营范围包括云桂铁路客运专线（云南段）的建设和客货运输等。

3. 云桂高铁云南段线路图

因为云桂铁路当初设计的时候百色到昆明段是按照动车与货运列车混跑设计的。为了实现时速250动车与80货车混跑，云桂全部按曲线半径最小5500设计，在昆明市石林县还特意设计了一条26公里的铁路线路联通南昆铁路，带来的是900多亿的高额投资。2016年修订的《中长期铁路网规划》将云桂铁路纳入“八纵八横”广昆通道的组成部，把原南昆铁路的客运业务压缩到云桂铁路，把云桂铁路更名为南昆客运专线。如今把货车废了，相当于是花了350客专的钱修了250客专。云桂用了300-350的线型，但配套的是250的缓和曲线，未来想修改的难度也极大（都是桥梁+隧道）

    【南昆客专】

   2009年12月开工建设的南昆客运专线（此前称“云桂铁路”）西起云南昆明，东至广西南宁，正线全长710公里，其中南宁至百色段223公里，设计时速250公里，是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，连接西南贫困地区的新干线铁路，也是穿越广西百色革命老区的首条高铁。

   南昆客运专线建成后，将以南宁为支点，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右。南宁至百色的运行时间将由原来的3个多小时缩短至1小时，两地间将形成“1小时高铁交通圈”，也将有效释放既有南昆铁路的运输压力。  没有改名，是两条不同的铁路。

      南昆高速铁路（Nanning-Kunming High-Speed Railway），简称南昆高铁，又名南昆客运专线及云桂铁路，是一条连接广西壮族自治区南宁市和云南省昆明市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分，是联通中国西南与华南的重要铁路通道，也是中国西南地区出海的“黄金走廊”。南昆高速铁路于2009年12月27日举行奠基仪式；于2010年11月9日全线土建开工；于2015年12月11日开通运营南宁至百色段；于2016年12月28日全线通车运营。

4. 云桂高铁设计时速

南昆铁路客运专线是双线路的 云桂高铁预计12月26日开通！云桂高铁一般指南昆客运专线 南昆铁路客运专线（南昆高铁） 功能定位 南昆客运专线功能定位为客运专线，旅客列车设计车速为：250公里/小时。

设计标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 牵引种类：电力 开工时间：2009年12月27日 正线全长：710公里 限制坡度：南宁至百色段12‰，百色至昆明南9‰，加力坡18.5‰ 最小曲线半径：一般地段5500米，困难地段4500米 到发线有效长度：南宁至百色、石林板桥至昆明南650米，石林板桥至百色880米。设计时速：250km/h 建设工期：6年 运行时间：5小时 投资总额：899.2亿元 上线机车 客运机车：SS7C、HXD3C、 HXD3D 动车组：CRH2A 站点设置 南昆客运专线全线设南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。

5. 云桂高铁经过哪些站点

有。

云桂客专为连接云南省和广西区的一条客运专线，东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路至既有百色站，之后经云南省文山州、红河州弥勒站、玉溪市，最后到达昆明南站。正线全长710公里，其中广西段276公里，云南省境内471公里。目前运行于此条线路上的车次均为D字头车次，大部分采用和谐号crh2型车体运营，也有少部分采用复兴号CR300AF型车体运营（如D3804次，昆明南～广州南）